Въезд в Крым ограничен уже почти три месяца. Пару недель назад даже почта и всеукраинские компании-грузоперевозчики прервали сообщение с полуостровом.
«МИГ» выяснил, как обстоят дела сейчас с почтовыми пересылками и переводами из Запорожья в Крым.
«УКРПОШТА» сообщила, что с 17 марта в связи с возобновлением движения грузового автотранспорта в АРК возобновились и почтовые перевозки. Отечественной почтой, кстати, можно отправлять не только посылки и бандероли, но и денежки – как гривни обычным почтовым переводом (может занять до двух дней), так и доллары/евро с помощью международных платежных систем MoneyGram, Western Union, BLIZKO, ЮНИСТРИМ. Кстати, переводы в рублях выплате в отделениях «Укрпошти» не подлежат.
Вернулся в крымский строй и главный конкурент «Укрпошти»
«НОВА ПОШТА» возобновила прием и доставку посылок в АРК с 18 марта. Правда, при приеме посылок сотрудники компании напоминают клиентам, что на пропускных пунктах при въезде в Крым могут проверять содержимое отправлений. И если российским пограничникам по каким-либо причинам не понравится ваш материальный привет крымским клиентам/друзьям/родственникам, компания-перевозчик, естественно, нести ответственности за ваш багаж не будет. На всякий случай «Нова пошта» даже вывесила на сайте список запрещенных к перевозке грузов: документы первой необходимости, ценные бумаги, валюта и пластиковые карты, ювелирные изделия и драгоценности, антиквариат и слоновая кость, растения и животные (! – видимо, были прецеденты), скоропортящиеся продукты питания, мех, наркотики, порнографические материалы, аккумуляторы, баллоны с жидкостями и газами, взрывоопасные вещества, оружие и боеприпасы, яды и химикаты. Посылку в один из 32-х крымских городов, где работают десятки отделений «НП», отправить стоит недорого (к примеру, из Запорожья до Симферополя пятикилограммовую посылку вы передадите за 24 гривны). Пока. Кто его знает, как вырастет стоимость, если РФ все-таки введет на полуострове свои порядки.
В экстренных случаях народ всегда пользуется проверенным средством, спасающими даже тогда, когда не работают все вышеперечисленные компании. Редкие проводники поездов отказываются от «шаровой» подработки в виде 20-30 гривен за то, чтобы занять квадратные сантиметры своего купе чужой сумкой, которую всего лишь нужно передать из рук в руки. Те, кто пользуется услугами одного и того же проводника не первый год, рискуют передавать даже деньги. Однако здесь все на свой страх и риск.
Источник: Миг от 27.03.2014 г.
|
особенно п... материалы)) боятся развращения материка 